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目前,國內航空客運網絡主要為點對點直達,但對貨運來說,建立核心貨運樞紐,即中轉站,實現快速的集和散,才是更佳選擇。
雖然先進的輔助駕駛功能可以協助司機避免碰撞或是遭遇交通事故,但司機還是必須隨時留意駕駛狀況與路況。7月8日,美國國家公路交通安全管理局表示,將對近日發生在佛羅裏達州的一起特斯拉車禍展開特別調查,目前尚未知曉事故發生時是否處於自動駕駛。
車輛擁有自動駕駛功能,在日常駕駛中的確可以帶來很多便利,在一定程度上也可以減少駕駛人的行車負擔。對於自動駕駛係統,乘聯會秘書長崔東樹也曾表示,要教育消費者,並采取更多措施防止過度依賴自動駕駛。不過從目前來看,自動駕駛的安全性和可靠性並不是很高,對於一些複雜的路麵情況,電腦反應始終不及人腦的反應。
美國NHTSA也提醒:到目前為止,還沒有任何一台在售車型可以實現自動駕駛,每輛車都需要司機操控。近日,因輔助駕駛存在風險,特斯拉被德國慕尼黑法院判賠償顧客車款11.2萬歐元(約合人民幣76.3萬元)。
大部分車輛所搭載的輔助駕駛功能,隻是用於輔助駕駛,並不能實現完全自動駕駛。
特斯拉律師對此辯解表示,Autopilot係統不是為城市交通而設計的。自2017年起,長安汽車銷售均價逐年提高,2019年出廠價首次突破4萬元/輛。
2001年,長安汽車銷量約為20萬輛。一旦被貼了標簽,需要很長時間才能撕掉。
但2020年實際銷量僅為200萬輛(出廠均價4.1萬元/輛),其中新能源車銷量約3萬輛。2021年,出廠均價4.3萬元、單車毛利潤6670元,毛利潤率15.5%,較2016年下降2.4個百分點。